Alexander Masser, Inhaber von Masser Consult und Bruder von Sebastian, ist spezialisiert auf Corporate Social Responsibility und berät unter anderem Unternehmen aus der Automobilindustrie. Er erklärt mir, dass Klimaneutralität allein nicht besonders nachhaltig ist. Ein grünes Gewissen bringe wenig, wenn ein Teil der Wertschöpfung woanders auf der Welt durch Kinderarbeit stattfindet. Um eine echte Nachhaltigkeitsstrategie zu entwickeln, empfiehlt Masser Werteworkshops. „Dabei spielen die Bedürfnisse aller Stakeholder eine Rolle, also von Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten“, sagt er. Die Ergebnisse können dann in konkrete Prozesse münden, die sich wiederum durch ISO-Normen zertifizieren lassen. Damit das Ganze auf festem Boden steht, müsse ein Großteil des Teams einbezogen werden und die Geschäftsleitung die nötigen Freiräume schaffen. Das alles braucht Zeit. „Veränderung ist ein Marathon“, sagt Masser.

Ich habe mittlerweile die Leasingverträge für unsere IZ-Dienstwagen aus der Verwaltung erhalten. Von den 14 Pkws fahren drei elektrisch, zwei davon als Hybrid. Die durchschnittliche Laufleistung beträgt 20.000 Kilometer, was rund 2,4 Tonnen CO2 erzeugt. Unterstellt, dass zwei Drittel der Fahrten dienstlich motiviert sind, wären das rund 1,6 Tonnen CO2-Ausstoß im Jahr. Zum Vergleich: Die Flugreisen, die für das Magazin angefallen sind – unter anderem nach Ägypten, Brasilien und Turkmenistan –, haben nach Angaben der Fluggesellschaften rund 3,1 Tonnen CO2 erzeugt. Um das innerhalb eines Jahres zu kompensieren, könnten wir von Grow my Tree für rund 430 Euro im Regenwald 140 Bäume pflanzen lassen. Doch das scheint eine Milchmädchenrechnung zu sein: Es gibt Studien, die zeigen, dass nachwachsender Regenwald bis zu zehn Jahre nach dem Wiederaufforsten durch verrottendes Restmaterial noch CO2 freisetzt, bevor er wieder welches binden kann. Es gilt als zwingend, zunächst so viel CO2 wie möglich zu sparen, bevor der unvermeidliche Rest kompensiert wird.

Die Umsetzung dieser EU-Richtlinie zur Bekämpfung von Greenwashing- Kommunikation dürfte bis 2025 dauern, vermutet der Anwalt. Doch Unternehmen sollten sich schon Gedanken machen, denn die möglichen Verpflichtungen gelten rückwirkend, während sich die Bewertungskriterien für bereits getroffene Aussagen verändern können – ein klassisches Dilemma. „Zu lösen ist das nur über eine Due Diligence durch Dritte, wie wir das im Bereich der Wirtschaftsprüfung kennen“, sagt Crützen.

Influencer Hank Green hat Lymphknotenkrebs und trägt wegen seiner Chemotherapie jetzt eine Basecap. Seiner guten Laune scheint das keinen Abbruch zu tun. Die tollste Klimanachricht der Woche, berichtet er, ist der Umstand, dass die Wassertemperatur der Weltmeere seit 2020 stärker gestiegen ist als von den Klimamodellen vorhergesehen. Wie bitte? Ja, denn dieser an sich negative Effekt liege daran, dass Frachtschiffe seit drei Jahren auf besonders schwefelhaltigen Treibstoff verzichtet hätten. Genau der aber habe durch seine Schwebstoffe zuvor zur lokalen Wolkenbildung beigetragen und, weil die Wolken Licht reflektieren, einen Kühlungseffekt bewirkt. „Positiv ist das, weil wir nun einen Hinweis haben, dass menschengemachte Effekte viel schneller aufs Klima wirken als angenommen. Das könnten wir auch in die andere Richtung nutzen.“ Prima, die Welt geht nicht unter!

Sebastian hat endlich eine vollständige Nebenkostenabrechnung von unserer Hausverwaltung aufgetrieben. Und Herr Fütterer von Aedifion will uns bei unserer Reise zu mehr Klimafreundlichkeit weiter unterstützen. Er empfiehlt jedoch, die Einstellungsoptimierung unserer Heizungsanlage erst nach Ende der kommenden Heizperiode in Angriff zu nehmen.